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紐約地鐵磁卡終于被淘汰,乘客可以使用手機移動支付
來源:本站 | 作者:admin | 發表于:2019-06-26 | 瀏覽次數:594

紐約一直是國際化大都市的代名詞,而有著468座車站、369公里商業營運路線的紐約地鐵也成為這座城市的一張靚麗名片。


但對于大部分紐約客來說,作為最主要通勤工具的紐約地鐵一直是民眾吐槽的對象,甚至是噩夢。

比如說希拉里

2016年美國總統選舉紐約州的初選前夕,希拉里為討好選民體驗了紐約地鐵。你能想象到希拉里在紐約地鐵連刷了分分快三走势图5次地鐵卡才通過閘機口的尷尬處境嗎?

但希拉里女士絕對不是個例,以下節選評論感受一下人們的憤怒及無奈

在讓人戳火這件事上,沒有什么能比得上顯示器從“請再刷一遍 ”跳到“在旋轉柵門口再刷一遍”

因為這句“在旋轉柵門口再刷一遍”,我錯過了我的列車。

而今年5月31日,紐約大都會運輸署簡稱MTA公布了一則重大消息,當地小伙伴雀躍狂歡,喜大普奔。

那就是:自1993年起援用長達26年之久的紐約地鐵磁卡,終于被淘汰,現在乘客可以使用手機移動支付、銀行卡和OMNY卡感應識別付款。

2014年,上海地鐵就能手機支付了。為紐約小伙伴開心的同時,中國網友坐不住了9102年了,紐約終于用上手機支付了,恭喜恭喜!

 看完美國人民的地鐵乘坐經歷后,不得不感嘆我國科技發展速度,雖然晚了近90年才開始運營的上海地鐵,但顯然比紐約地鐵更便捷、更人性化。


為適應國人的消費習慣轉變,不僅零售商超大規模使用掃碼支付,自2014年起我國地鐵、公交車也紛紛加入了掃碼支付大軍,嵌入條碼掃描模組,解決了人們排隊購票、找零等問題。

數據顯示,2018年4月29日北京二維碼乘車服務全網試運行首日,二維碼進站量為7.39萬人次;上線運行第100天,二維碼最高日進站量達108.1萬人次,累計進站量超過5600萬人次。由于線上服務不受時間、空間限制,不需押金、預充值,有效減少現場排隊購票時間、緩解車站人員聚集等問題,大大提升了乘客的出行體驗。

北京市軌道交通全網(不含西郊線)實現刷二維碼乘車,標志著北京地鐵全面進入刷碼乘車“新時代”。乘客只需要用手機下載App,進行注冊之后掃碼乘車,將乘車二維碼放在閘機讀碼器掃碼窗口,數秒時間之內便可順利通過閘機,十分便捷,有效減少了以往在地鐵站排隊購票的繁瑣流程。即可憑二維碼暢行全網。

不僅北京地鐵,在上海、廣州、深圳等城市地鐵、公交車上我們都能看到遠景達LV4500系列二維碼掃描模組的身影。該掃描模組采用自主研發的新一代核心解碼技術,可快速識讀最低亮度及各類貼膜的大數據量屏幕條碼;在待機分分快三走势图/睡眠模式下當被掃描物體靠近掃描窗口時,設備瞬間啟動并進行快速識讀;專為自助設備定制,嵌入式金屬外殼設計,專為各類自助掃描設備量身打造;綠色低功耗,采用自主核心技術,大大降低運行功耗,延長設備使用壽命。

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